Félicitations Jean-Michel pour ta traque incessante !
Je ne connais pas cette voiture, et j'espère que l'un de nos membres nous aidera à la retrouver ...

A+, Michel

Ca y est, je viens de recevoir le nouveau catalogue de Barratt concernant les "Early saloon models", c'est à dire les Mk IV, Mk V, Mk VII/VIII/IX !
Il est en anglais, beaucoup de pièces semblent disponibles, certaines pas encore ... L'usage nous dira si la qualité des pièces refabriquées est à la hauteur ?
C'est une vrai bonne nouvelle !

A+, Michel

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Merci Jean-Do pour votre invitation, j'ai bien envie de me laisser tenter ... 325 km pour venir sur place !
Jusqu'à quelle date limite peut-on s'inscrire ?
Qelqu'un d'autre pour m'accompagner ? Ce serait super !

A+, Michel

J'ai donc été voir cette mark V lundi comme prévu en région parisienne (94) et fait connaissance avec son propriétaire sympathique et passionné !
Achetée il y a 20 ans à Boston aux USA, cette voiture a transité à Dubai avant d'arriver en France où son propriétaire a tout refait à neuf petit à petit, et quand je dis tout, c'est tout. Il ne reste plus que la sellerie à faire ... Entretemps la passion pour cette voiture n'est plus là, raison pour laquelle son propriétaire souhaite s'en séparer.
C'est un professionnel de l'automobile ancienne des années 50 qui travaille dans le souci du détail et de l'authenticité. Cette voiture étant destinée à être sa voiture personnelle, il n'a lésiné sur rien : moteur refait de A à Z dans les règles de l'art, châssis sablé, carrosserie refaite à neuf, boiserie entièrement refaite chez Dehaye, ressorts des sièges refaits, etc., etc.
Pour celui qui cherche une sortie de grange, passez votre chemin ! Par contre celui qui veut une voiture en état concours, mais prête à rouler pour se faire plaisir, il y a la une belle opportunité pour un prix justifié.
Ci-joint quelques photos depuis son arrivée en container jusqu'à ma visite de lundi ...

A+, Michel

P.S. : Les seuls défauts que j'ai pu trouver en cherchant bien : le compteur en miles per hour (facile à changer) et quelques manques dans la boite à outils !

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Merci Jean-Do pour ce conseil qui peut s'avérer bien utile sur nos vieilles voitures !

A+, Michel

Bonsoir Jean-Do,

Cela nous fait bien plaisir de vous lire dans ce forum qui est aussi le votre.
Pensez à insérer des photos, car celles-ci valent parfois mieux qu'un long discours pour illustrer vos propos !
Je suppose en effet que les cabriolets mark IV & V doivent être quelque peu différents, car je ne vois pas trop à quelle modification vous faites allusion ?
Si vous avez besoin d'aide pour mettre des photos, n'hésitez pas à me contacter par MP.

A+, Michel

P.S. : Si vous trouvez le temps de venir nous raconter un peu l'histoire de votre magnifique cabriolet mark IV, nous en serions ravi ...

Résultat : 6.100 £, soit environ 7.300 euros !

A+, Michel

Pour le pont E.N.V. cela n'est pas sur. Il s'agit peut-être d'un pont Salisbury !
Les deux étaient montés, ils sont interchangeables mais aucune de leurs pièces ne le sont ...

Pour une banque de pièces, je suis à l'affût pour la prochaine qui passe en France.

A+, Michel

Pour celui qui a du courage à revendre, il y a cette berline sur ebay.co.uk :
http://www.ebay.co.uk/itm/1950-Jaguar ... es_UK&hash=item20e1fdbdb1

A+, Michel

Bien d'accord avec Jean-Michel, d'autant plus qu'un moteur de 1,5 l, cela ne se trouve pas sous le sabot d'un cheval !
Compte tenu du prix et des pièces disponibles sur cette épave, l'affaire semble plus que jouable ...

A+, Michel

Bonjour Bredela,

Martin, notre dernier membre inscrit, a trouvé votre bonheur ici :
http://www.cms-gb.com/cars.php

A+, Michel

Bonsoir,

Pour un courageux, il y a cette berline mark IV, 1,5 l, RHD à restaurer totalement !
http://www.ebay.co.uk/itm/GGA218-JAGU ... es_UK&hash=item4ad248282d

A+, Michel