Bonjour à tous,

Nous avons resserré les vis de la pompe à essence et du raccord banjo et tapoté sur les cuves du carburateur comme vous nous l'avez conseillé. Nous n'avons maintenant plus de fuite Donc nous n'allons pas nous aventurer dans le remplacement des joints pour l'instant!!

Nous aimerions faire une vidange du moteur, de la boîte de vitesses ainsi que du pont et remplacer les bougies d'allumage.

A l'époque, vous m'aviez parlé d'une huile 10W60 ou 20W50 pour le moteur et la boîte de vitesses, laquelle nous conseillez-vous en priorité? Quelle est la quantité que nous devons prévoir? Où pouvons-nous nous la procurer?

Où puis-je trouver la cartouche filtrante? Chez SNG BARRATT? Je ne connais pas la référence...

En ce qui concerne le pont, vous m'aviez parlé d'une huile EP90. Mêmes questions: Quelle est la quantité que nous devons prévoir? Où pouvons-nous nous la procurer?

Enfin, où pouvons-nous acheter les 6 bougies d'allumage?

Merci beaucoup pour votre aide!!

Jessica

Bonjour Pierre,

Je vous remercie pour votre aide.

Sur quelle partie du carburateur devons-nous tapoter exactement?

Pour les joints, je ne trouve pas la Mark IV dans la liste. J'ai sélectionné "Jaguar 1946 onwards", puis "2.5 Litre", puis "1946 to 1947", c'est bien ça? Ensuite, il y a plein de références, je suis perdue!! Quelles sont les références à commander SVP?

Je vous rappelle que nous sommes vraiment novices

Merci pour votre retour.

Cordialement,

Jessica

Bonjour Jean-Michel, Bonjour Denys,

Je suis très heureuse de voir que vous êtes toujours présents pour nous aider sur le forum!!

Pour répondre à votre question Jean-Michel, vous allez faire un bon sur votre chaise à lire ça j'imagine, mais nous n'avons pas démarré ni nettoyé la voiture une seule fois en 4 ans Mais la bonne nouvelle c'est qu'elle est restée au sec!

Je vous remercie pour ces réponses Denys, vous êtes au top comme toujours! Pour l'instant, nous avons simplement essayé de presser la poire d'amorçage (Qui n'est apparemment pas présente d'origine) et avons constaté de très grosses fuites à différents niveaux!! La première au niveau de la pompe à essence et l'autre au niveau d'une pièce qui fait partie des carburateurs??? (Voir photos en pièces jointes). Devons-nous changer ces pièces complètement ou est-il possible de ne changer que les joints?

Pour le carburant, il est donc conseillé de mettre du SP98 même s'il contient 5% d'éthanol?

Merci beaucoup pour votre aide.

Cordialement,

Jessica OLIVIER

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Bonjour à tous,

Après 4 ans d'absence sur le forum, nous revoilà avec notre Jaguar Mark IV!! Malheureusement, en 4 ans nous n'avons pas beaucoup avancé quant à sa restauration! Nous l'avons remise en route pour le baptême de notre filleul il y a 4 ans grâce à l'aide de Michel et Denys (Encore mille mercis) puis retour au garage et depuis elle n'a pas bougé par manque de temps

Aujourd'hui, nous souhaiterions la remettre en route avec l'aide de notre mécanicien qui n'a aucune expérience dans les voitures anciennes mais beaucoup de volonté

Avant de toucher quoique ce soit, j'aimerais évidemment avoir vos préconisations!

J'espère que vous ne me tiendrez pas rigueur de cette très longue absence…

Merci!!

A bientôt

Jessica