Bonjour,

Résultat: 42000 au marteau. Non vendue.

Prochaine vente Aguttes à Paris le 26 juin 2022: Un cabriolet Mk V LHD qui semble beau. Estimation 50000 à 80000 (+ frais de 18%). En deuxième page du catalogue, lot n°56.

https://www.aguttes.com/catalogue/1211 ... -collection-la-vente-dete

Je viens de voir que l'annonce était toujours là. Vraiment dommage que le volant soit du mauvais côté vous auriez eu un amateur probable. Mais quelqu'un finira bien par apprécier cette belle voiture jusqu'à l'acheter, je vous le souhaite.

Bonjour,
J'ai reconnu la voiture, elle est en vente sur le site "anciennes.net" pour 62500 euros.

C'est un point de vue raisonnable, mais ça dépend beaucoup de l'utilisation qu'on fait des voitures. Je les sors toutes assez souvent mais vraiment pas loin (je n'ose même pas donner ici la longueur de mon circuit favori), et j'ai autant de plaisir à les regarder qu'à les conduire. Mais de toutes façons ce que je préfère de tout c'est la recherche d'une nouvelle!

C'est donc le moment d'acheter si ça vous fait plaisir, que la spéculation n'est pas votre but et que vous n'avez pas 50 ans d'espérance de vie devant vous!

Il a joué (en ne mettant pas de réserve) et il a perdu.

La vente a eu lieu à l'instant.
L'estimation était de 150000 à 200000 euros et la vente était sans réserve.
Le commissaire priseur a voulu commencer à 85000: personne...
Il est descendu à 60000, quelqu'un a accepté, puis il y a eu deux surenchères à 65000 et enfin 70000, et ça s'est arrêté là...
Comme il n'y avait pas de réserve la voiture est donc vendue pour 70000 euros au marteau (même pas la moitié de l'estimation basse).
Il faut quand même rajouter 18% de frais, soit 12600 euros.
Bilan: Cette très belle voiture a donc été vendue pour un total de 82600 euros.
On peut dire que les prix de nos autos sont en berne...

O.K.
Pas de bol pour la pluie!!

Je vais insister (lourdement) pour faire changer la durite. Encore merci pour la mise en garde.
Le reste, cosmétique comme vous dites, restera.
Le moteur qui est sur la voiture est bien celui d'origine (voiture matching numbers), j'ai dû le préciser lorsque j'ai présenté la voiture.
Il est possible que certaines modifications aient eu lieu (comme les jantes chromées) lors du passage de la voiture aux Etats-Unis, c'est du goût US. Ceci dit, au sujet de ces jantes, le mot "anachronique" que vous employez ne me semble pas adéquat dans l'absolu, en effet des jantes chromées se faisaient déjà avant guerre, mais chez d'autres marques (Packard par exemple).

Ce n'est pas moi qui mène la restauration (je n'y connais rien).
*Allumeur: il restera. (Sauf si vous me dites que celui-ci présente un inconvénient majeur)
*Filtre à essence: Même remarque.
*Carter de distribution et ventilateur: Je suppose que c'était déjà comme ça. Trop tard pour changer.
*Durite: Je vais faire changer ça.
Merci pour ces remarques. Il aurait fallu un expert comme vous pour surveiller mes travaux....

Des nouvelles de ma Mk IV.
La restauration (presque) complète rentre dans sa phase finale de remontage.
Voici quelques photos:

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