Bonjour Jean-Michel,

Pour les pièces, je privilégie toujours Worcester en UK.
Je viens de refaire le remplacement des coussinets de bielles et vilebrequin moteur en place et ils ont été très réactifs pour obtenir les bonnes pièces ...

Bon courage,
Michel

Voilà une bonne nouvelle de savoir que tout refonctionne comme au premier jour :)
Voilà la belle "Blanchette" prête pour de nouvelles aventures ...

A+, Michel

Bonjour Carlos,
Désolé de ne pouvoir te répondre, mais la mécanique/électricité et moi cela fait deux !
J'ai vu que tu as posté ta demande sur le groupe FB dédié avec plus de succès ...
Nous sommes assez peu sur ce forum, donc les réponses ne sont pas toujours immédiates.

Bon courage,
Michel

Bonsoir Bernard,

Merci pour l'information !
Voici le lien : https://www.catawiki.fr/l/39701777-jaguar-1-1-2-litre-mk4-1947

A+, Michel

Bonjour
Le nom même de la marque du pneu n'inspire pas vraiment la confiance!
Personnellement, si je ne trouve pas mon bonheur chez Michelin, Dunlop ou Avon, je privilégie le choix d'une marque Européenne en fuyant ces pneus asiatiques à bas prix, la sécurité est primordiale et le pneu est un élément clef de la liaison au sol d'un véhicule.
Enfin chacun voit midi à sa porte.
Denys

C'est un peu du délit de faciès ;) même si j'ai plus confiance avec les manufacturiers de chez nous !
Il semble que les avis sur les pneus Nankang soient assez unanimes pour reconnaître leurs qualités ...
Lire ici : https://blog.allopneus.com/2014/06/nan ... resentation-de-la-marque/

Nous attendons donc les commentaires de Fabien après montage des pneus sur sa voiture :)

A+, Michel

Merci Jean-Michel !

Une très belle base de restauration, sans doute une belle opportunité pour un amateur de voiture exclusive.
Je suppose que tu as noté le numéro de châssis, car nul doute de la voir réapparaître bientôt sur nos routes ou notre forum ...

A+, Michel

Peut-être une voiture intéressante à aller voir ?
Mark IV 1,5 l 1947 RHD, première main, près de Montélimar ...
C'est ici : https://www.leboncoin.fr/vi/1784252309.htm/#xtor=ES-3999-[MYSRCH]

A+, Michel

Pas le genre de pièce qui court les rues !
Parmi les pistes à explorer :
Worcester UK
Davenport UK
Conventry BV Pays-Bas
Alan Gibbins (SS Register spares secretary) UK

Bonne recherche, Michel

Bonjour Fabien,

Pour ma Mark V, j'avais acheté des 670H16 DUNLOP RS5 chez Vintage Tyres mais qui semblent indisponibles actuellement !
Le seul choix qu'ils ont l'air de proposer est https://www.vintagetyres.fr/shop/tyres ... als/width-670/diameter-16

Bonne recherche,
Michel

Bonsoir Albou,

Sur la mienne, j'ai conservé la dynamo d'origine, et je n'ai jamais eu de souci particulier. Il m'est arrivé fréquemment de rentrer de nuit lors de sorties, mais par contre je n'ai jamais expérimenté d'embouteillage ...
Je ne peux donc vous conseiller !

A+, Michel

Merci Jean-Michel, mais d'après le fascicule de Roger Payne, cette clef ne fait pas partie des outils d'origine pour les mark IV !
D'autant plus qu'à cette époque la mark IV ne s'appelait pas encore Mark IV ...

A+, Michel

Pour les propriétaires de Mark IV du forum qui seraient intéressés, Roger PAYNE, le spécialiste australien des outillages d'origine SS et Jaguar, a publié un fascicule de 40 pages sur les outils d'origine des (Mark IV) 1,5, 2,5 & 3,5 l produites de septembre 1945 à février 1949.
Voici la couverture ci-dessous, et pour ceux qui souhaiterait ce document, il vous faut en faire la demande directement auprès de son auteur !
Il faut bien sur lui écrire en anglais à l'adresse rogerpayne@bigblue.net.au en vous recommandant de ma part (Michel Beaurain)
Cela lui permet de vous demander en échange les photos de votre outillage actuel recto/verso afin de continuer d'enrichir sa base de données ...
Il connait bien sur les outillages de tous les modèles d'avant et après la Mark IV. N'hésitez pas à lui poser vos questions, vous serez surpris des connaissances de ce spécialiste mondial sur le sujet.

A+, Michel

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Mark IV ToolKits - Roger Payne Couverture.pdf Taille: 210.76 KB; Hits: 137