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Re: Prise en mains Mark IV et menus travaux
Régulier
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11/12 08:44
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Bonjour,
Adopter de petites solutions techniques modernes ne me paraît pas antagoniste avec le respect de nos autos.
Monter un joint de culasse métalloplastique (bien loin de l'origine et bien mieux) ou des ampoules plus efficaces (et qui ne consomment quasiment rien) sont des solutions intéressantes à la fois pour la fiabilité, la sécurité et la sérénité du conducteur.
idem pour les solutions d'allumage électronique qui fiabilisent et protègent la mécanique... Ma douce MK IV y passera un jour si je viens à rouler plus de 1000 km par an avec.
Elle a même un ventilateur de refroidissement électrique quasi invisible monté par un précédent propriétaire, pas d'origine mais... peut-être utile, je ne sais pas.
Je suis moi même très respectueux de l'origine mais ne m'interdis donc pas de petites entorses voire les encourage lorsque le plus technique est évident et que ça ne remet pas en cause la conformité de l'auto.

J'ai ainsi monté des ampoules leds clignotantes dans les trafficators : un vrai plus en terme de sécurité.
Je me demande si parfois on n'exagère pas un peu (moi y compris) en édifiant des chapelles pour nos saintes reliques qui n'en mériteraient pas tant.
Vivons heureux mes frères et unissons nous pour organiser les ostensions : se rencontrer autour de nos passions et voir réunies toutes ses sublimes autos serait top ;)


Posté le : 30/06 11:11
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Re: Prise en mains Mark IV et menus travaux
Régulier
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11/12 08:44
Messages: 56
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Quelques nouvelles.
Ma jolie 2 1/2 marche bien ; sa première sortie officielle a eu lieu ce week-end lors d'une exposition des 40 ans du club local dont je suis membre.
Une centaine de kilomètres effectués à rythme tranquille (80 à 90 km/h) valide que les fondamentaux sont bons : elle ne chauffe pas, pas de bruit bizarre,moteur, boîte, embrayage/freins OK, tenue de route OK.
J'entends juste un léger bruit de roulement dont je ne sais dire s'il provient des pneus, des trains roulants ou de la boîte.
Côté électrique, l'aiguille du voltmètre bouge dans tous les sens. Je vérifierai à la prochaine sortie les variations du voltage avec un appareil moderne afin de m'assurer qu'il n'y ait pas de soucis avec le régulateur.
L'amortissement me paraît un peu bizarre mais sans danger. Je n'ai pas de référence, donc difficile d'évaluer si tout est normal ou non de ce point de vue.
Lors de l'exposition, la voiture a été très entourée par le public et les photographes. Étrangement, une jeune femme d'une trentaine d'années était subjuguée (par la voiture). Je ne suis à priori pas le seul à la trouver très belle...

En attendant, quel plaisir d'entendre la jolie mélodie du 6 cylindres et de conduire cette merveille sans angoisse.

Posté le : 30/07 19:01
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Re: Prise en mains Mark IV et menus travaux
Accro
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26/04/2014 10:14
De CORBELIN
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Bonsoir

En principe, c'est un ampèremètre et non un voltmètre qui équipe le tableau de bord, de marque Lucas alors que les autres instruments sont de marque Smiths.

Comme sur toutes les voitures et motos anglaises qui en sont équipées, l'aiguille est animée de mouvement frénétiques oscillant en permanence de la charge vers la décharge et vice-versa dès que le véhicule roule : c'est, sinon normal, tout à fait habituel et confirme le fait que cet instrument ne sert généralement à rien!

D'ailleurs, sur les motos BSA twins série A des années 50, il est disposé de telle façon sur le coté du phare que seuls les piétons croisés sur les trottoirs peuvent l'apercevoir!

Denys

Posté le : 30/07 21:50
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Re: Prise en mains Mark IV et menus travaux
Régulier
Inscrit:
11/12 08:44
Messages: 56
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Bonjour,
Merci denys, donc je ne m'en préoccupe pas.
Au final, je n'ai quasiment à m'occuper de rien. Génial ! ;)

Posté le : 02/08 11:31
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