Je ne sais pas où en sont vos recherches d'une Mk IV 3.5 cabriolet LHD. (LHD... quelle idée!!, enfin bon...)
Mais il va y en avoir une, exactement comme vous le souhaitez, à vendre chez Gooding Christies à l'occasion de Rétromobile fin janvier 2026.
Estimation 125000 - 150000 euros (ce qui est cher en ces temps), mais il semble qu'elle soit "concours".
Photos et descriptions disponibles sur le site de Gooding Christies.

Bonjour, merci pour vos interventions. Je pensais opter pour un pont ciseaux vu ici, avec l’espace limité dans mon garage. Mais effectivement puisque j'envisage acquérir une Mark V cela ne sera pas adapté. Et pour l’aménagement, j'avais pas pensé à l'éclairage, je vais optimiser tout cela ! Merci pour ces conseils.

Bonjour, Un pont ciseaux est une bonne option pour un usage amateur. Il est compact, abordable, et permet de lever la voiture à une hauteur suffisante pour la plupart des travaux. Il faut juste vérifier la hauteur de levage, l’espace disponible dans ton garage, et choisir un modèle fiable. Assure-toi également que le pont ait un bon système de sécurité et une capacité de levage adaptée. Pense aussi à l’aménagement du garage avec un bon éclairage, du rangement, et des équipements de sécurité. N'oublies pas de prendre en compte le/les véhicules que tu as.

Bonjour

S'agissant des voitures anciennes comme les Mark IV ou Mark V, deux seules solutions pérennes : un pont à quatre colonnes ou une fosse.

Dans le premier cas, il faut un espace suffisant en hauteur, au minimum 4m50 sous plafond, dans le deuxième cas, il suffit de creuser!

Denys

Salut à tous, Passionné de mécanique, je voudrais aménager un garage perso pour effectuer moi même des travaux simples comme vidanges, freins, amortisseurs, échappement et entretien courant. Pour les interventions plus lourdes, je réfléchis à l’achat d’un pont ciseaux (ou autre ?) adapté à un usage amateur. Quelles options sont fiables, quelles contraintes de hauteur prévoir et avez-vous des retours d’expérience en garage privé ? Quels sont vos incontournables ? Merci d’avance pour vos conseils !

Merci pour cette information que je n'avais pas sur la position des antibrouillards. Je suis en effet le très heureux propriétaire de la MKIV jaune qui illustre ce forum. Je vais faire le changement qui m'intéresse car j'ai remplacé les antibrouillards par des phares de Seven neufs équipés d'ampoule H4 (maintenant je vois clair la nuit, surtout par temps de pluie)

J'ai oublié de préciser que c'est pour une 3.5l de 1948

Bonjour. J'ai eu le même problème de casse d'un demi arbre suite à jante voilée (j'ai acheté des roues neuves depuis). Worcester m'a informé qu'il pouvait m'en vendre mais par paire seulement car le fabricant arrêtait son activité. C'est la raison pour laquelle il me reste un demi arbre chez moi que je pourrais vous vendre si vous en cherchez toujours un.

Bonjour

Plutôt qu'un calorstat douteux, voici la solution plus efficace que j'ai toujours employé depuis plus de quarante ans : installer le masque de calandre réglable pour l'hiver, utilisé ce week-end pour enmener la voiture à Chambéry auto-moto rétro 2025 .

Denys

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Coté tarif, je m'en doute bien!

Mais alors, si ce sont eux qui ont procédé au remontage sur le véhicule, à la mise au point et aux essais, c'est vers eux qu'il faut se tourner pour le diagnostic de ce problème de surchauffe.

Denys

Les ateliers des Côteaux sont intervenus sur le démontage et remontage complet du moteur et de l'embrayage avec repose et essai
Attention au tarif !
Merci

Bonjour

10° BTDC pour les six cylindres, 5° BTDC pour les quatre cylindres.

L'atelier des coteaux n'est intervenu que sur le moteur, sans le reposer dans la voiture?

Par ailleurs tenter de bricoler un calorstat pour modifier son réglage me parait assez risqué.

Denys