Bonjour la communauté,

Je recherche pour une connaissance un beau cabriolet Mark IV, DHC (cabriolet), 3,5 L en bel état à vendre...
Si vous en connaissez un, merci de m'envoyer le contact en privé ou le lien de l'annonce sur ce forum !

Merci d'avance,
Michel

Ok, je vais essayer de rouler sans. Merci

Il faudrait mesurer la température effective de l'eau, mais si elle bout, c'est qu'elle est au moins à 100°.

Ensuite, le thermomètre de la voiture n'est pas forcément bien étalonné, plus personne ne semble vouloir s'en charger en France, c'est assez compliqué car il faut ouvrir le circuit en dessoudant la sonde à l'étain et rajouter la bonne quantité d'éther avant de refermer en soudant.

Je pense que des spécialistes officient encore en Angleterre.

Ces thermomètres ont souvent été désolidarisés de la sonde car cette dernière est vissée dans le boitier du calorstat et souvent elle est grippée dans l'écrou, ce qui oblige à couper le capillaire pour la démonter, ce qui provoque la fuite du fluide qui semble être de l'éther, ensuite, au remontage il faut réintroduire du fluide et souder, mais la méthode est empirique et généralement les thermomètres ne sont plus justes, mais affichent 30 à 40° de moins, en fonction de la quantité d'éther que l'on a pu réintroduire avant soudure.

Il suffit de le savoir!

Si la voiture chauffe, faire un essai sans le calorstat, je n'en ai pas sur la mienne et elle ne chauffe jamais, même en montagne.

Denys

Bonjour à tous
J'ai un problème
La voiture n'a pas de raté. Mais quand elle est chaud, elle a des petits raté. A l'arrêt, le radiateur bouillonne alors que le température au cadran marque 70 ou 75°.
Le moteur complet a été refait par l'atelier des côteaux et depuis j'ai fait que 1500 km
Merci de vos réponses

Rien à voir avec les Jaguar Mk IV ou V, mais pour illustrer à nouveau la tendance du marché des anciennes:
J'avais vendu une voiture chez Osenat en 2008. Hier je l'ai vue repasser aux enchères chez Aguttes à Bruxelles. Elle s'est vendue moins du tiers du prix obtenu en 2008...

Trop tard, c'est vendu!
25000 euros au marteau (et avec bien du mal encore), ce qui fait 30100 avec les frais. Une misère!!
Quand je pense à ce que la mienne me revient...! Enfin, la mienne est fraîchement restaurée contrairement à celle ci, ça me console un peu mais quand même!
Les temps sont très durs pour nos voitures, c'est un phénomène relativement récent d'à peine 5 années je pense.

Avis aux amateurs: C'est demain!

Bonjour à tous,

Ma vielle dame (Une MK4 de 1948) vient de faire des misères ! A 77 ans c'est un peu normal.
Bref me voilà à la recherche d'un arbre d'essieu arrière...
Peux être parmi nos passionnés, certains d'entre vous ont peut être une ou des pistes en la matière pour trouver ce type de pièces. Pièces compatibles ?
Je suis à votre écoute. Très cordialement.

Avec plaisir !
Worcester est un super fournisseur pour nos voitures malgrè le Brexit, et Anna est toujours très réactive...
Belle soirée,
Michel

Bonjour Michel
merci d'avoir sugérer Anna chez workcenter
Elle a répondu à mon attente et j'ai ainsi pu récuperer une clef de réservoir.
Mais qu'elle surprise, la clef vaut 10 euros, le transport 10 euros, ... et la taxe 13 euros (merci brexit)

Ma jaguar est toujours à vendre
A part deux tentatives d 'escroquerie, aucun appel sérieux.

Amiclement
Maxime

A vendre par Artcurial lors de la vente du 28 septembre 2025 au musée du château du Vernon dans la Vienne:
Jaguar Mk IV 3.5 cabriolet RHD, estimation 40000 - 60000 euros, sans réserve. Du potentiel, mais l'état actuel est disons assez moyen et il y a un problème d'identité.
Le compteur de vitesses gradué jusqu'à 100 mph est il le bon ? (120 mph habituellement pour une 3.5).

https://www.artcurial.com/ventes/6377/lots/18-a

Je n'avais pas vu ton message Miracle.
J'ai depuis les messages en question réglé la plupart des points soulevés.
La commande de chauffage est rotative ; elle n'entraîne pas un câble mais un axe qui va jusqu'au robinet, lequel a tendance à gripper. Rien de méchant. Il faitune température plutôt agréable dans l'habitacle lorsqu'il fait froid.
Cette petite merveille m'apporte effectivement beaucoupd e joie même s'il m'arrive d'envisager de m'en séparer... mais je ne apsse pas à l'acte.
J'ai beaucoupd e voitures qui m'apportent toutes des satisfactions différentes. Celle là a toutefois un je ne sais quoi, je la considère comme une sorte d'oeuvre d'art tellement tout est beau et très spécifique y compris certains éléments stylistiques un peu lourds.