Je me permets d’intervenir car je suis un peu dans une situation similaire, même si ce n’est pas pour la même Mark V. J’ai déjà été confrontée à ce type de souci d’embrayage sur une ancienne, et ce qui m’avait surtout inquiétée à l’époque, c’était le risque de rester bloquée loin de chez moi, notamment lors de déplacements un peu longs ou avec des contraintes d’horaires.
De ce que j’avais compris, tant que le moteur reste en place, la vraie difficulté vient surtout de l’accessibilité et du matériel disponible. Sans fosse ni pont, ça devient vite très compliqué, et c’est souvent là que certains choisissent de tout déposer plutôt que de bricoler à moitié. Dans mon cas, comme la voiture roulait peu mais servait ponctuellement pour des trajets importants, j’avais préféré anticiper pour éviter une panne immobilisante.
Du coup, quels sont vos retours d’expérience sur ce point précis : est-ce que vous avez déjà dû organiser vos déplacements autrement pendant ce type de travaux, ou anticiper une solution temporaire le temps que la mécanique soit fiabilisée ? C’est un aspect auquel on ne pense pas toujours, mais qui devient vite central quand la voiture est immobilisée plus longtemps que prévu.

Il faut qu'on réoganise ce genre de traversé. Moi je veux bien participer à ce genre d'évernement.