Bonjour bonjour
POUVEZ VOUS ME DIRE QUELLE HUILE MODERNE EST LA PLUS ADAPTÉE POUR LA BOITE ET LE PONT
MERCI A VOUS
BONNE JOURNÉE

Bonjour Bernard

Dans les manuels d'époque, il est préconisé de mettre de l'huile moteur dans la boite à vitesses et de l'huile hypoïde EP 90 dans le pont.

Les lubrifiants moteurs actuels ne sont pas recommandés pour la boite car ils contiennent des additifs peu appropriés, il est préférable de mettre une bonne huile spéciale pour boîte à vitesses, beaucoup plus adaptée.

Il faut éviter certaines huiles de classification API GL5 qui contiennent des additifs agressifs envers le bronze, dans le doute utiliser une GL4.

J'utilise de l'IGOL RALLYE GEAR 75W90, dans la boite et le pont, ses additifs sont compatibles avec les métaux cuivreux.

https://www.igol.com/wp-content/upload ... w-90-2018-01-12-fr-nv.pdf

https://www.igol.com/catalogue/rallye-gear/

Denys

Merci beaucoup
Je transmets les infos
Bonne journée

Bonjour

Je relance le sujet car je suis en train de vidanger la boite de ma MK IV 3,5 L.

Dans le manuel de la voiture, il est indiqué un contenance de 2 pints, soit 1,14 litres, mais dans celui de la Mark V, il est indiqué 2,1/2 Pints, soit 1,4 litres, comme d'ailleurs dans le manuel d'atelier des deux voitures, alors, erreur quelque part, les deux voitures ayant les mêmes boites à vitesses?

Dans le doute, je vais mettre 1,4 litres, la jauge ayant été refaite, elle me semble fausse.

Mëme erreur à priori pour le pont:
2,1/2 pints dans le manuel du conducteur contre 3 pints dans celui d'atelier!
Dans ce cas, pas de souci, le bouchon de remplissage sert de niveau!

Par ailleurs, je vais cette fois utiliser de la monograde SAE 30 minérale, de la Yacco, comme indiqué dans le manuel, la 20W50 serait trop épaisse et responsable de la mauvaise synchronisation des rapports à chaud, je vous tiens au courant.

Denys