Je reviens de Rétromobile.
Dans le hall 3 il y a une Mk IV 1.5 litre cabriolet, RHD, blanche et une Mk V 3.5 litres cabriolet, LHD, blanche aussi, et marquée "à vendre".
Je n'ai pas demandé le prix.

Bonsoir,
Ce n'est pas une Mark IV cabriolet 1,5 l, mais une SS de 1939 dite toute acier sur le stand du FJDC !
Dommage que tu ne sois pas venu te présenter car j'étais présent sur le stand pourte la présenter...
Les Mark IV ont été produite à partir de 1945 usqu'en 1949.
A la différence, les cabriolets Mark IV n'ont exité que sur les 2,5 l et 3,5 l !
Je suis présent sur le stand jusqu'à dimanche...

Bonne soirée, Michel

On en apprend tous les jours, merci.
Je croyais que les SS d'avant guerre avaient une roue de secours sur l'aile.

Les SS avec la roue de secours sont appellées les SS composite et produites de 1935 à 1938. Elles ont les poignées de porte sous la ligne de chrome, et leur ossatures sont en bois.

Belle journée à tous...

OK, c'est clair.
Et quelles différences y a-t-il entre une SS tout acier, comme la voiture exposée à Rétromobile, et une Mk IV (à part l'année de construction, les badges et le fait que le cabriolet 1.5 litre n'a pas été repris après guerre)?

Extrêmement peu de chose, comme l'avance centrifuge au lieu de la correction manuelle au volant, enfin des bricoles à la marge : ce sont intrinsèquement les mêmes voitures, comme chez beaucoup de constructeurs qui ont repris en 1945 les modèles de 1939.

Dans le cas de Jaguar, le changement de nom de la marque est le plus flagrant, mais c'est une exception.

Denys

Très bien, merci.

Une autre différence notable concerne le pare choc arrière qui possède de chaque côté un écrou papillon afin de le faire basculer pour accéder à la roue de secours...