J'ai pu trouver la "C.2589 Spanner, Open Ended 3/4” x 7/8” A/F" en Angleterre, aussi il ne me manque plus que les 2 autres ...

A+, Michel

Bravo Jean-Michel !

Elle ne repassera pas le Channel et son moteur fera le bonheur de l'un de nos membres ... Le reste sera vendu en pièces détachées !

A+, Michel

C'est vrai qu'elle a l'air sympathique cette voiture et son interieur est bien correct. Il serait dommage qu'elle repasse le Channel. 2,5 l ou 3,5 litres ? Nous ne savons pas d'après l'annonce. Est ce que c'est la voiture de Robin M. du 53 qui possède 2 mark 5 conduite à droite dont une bleue interieur gris ? si c'est elle le moteur est un 3.5 l
amicalement

Qui semble sympa.
http://www.carandclassic.co.uk/car/C370340#

Excellent site Michel
En le consultant j'ai trouvé, disponible, des pots d'échappement Inox pour Mark 4 et 5 et même des moteurs complets d'occasion ou refaits en 3,5 litres pour mark 5 ou 4.
Je pense à Paul et à Pascal qui cherchaient des moteurs en 3,5 , l'un pour son cabriolet l'autre pour sa berline.
Voilà une adresse à garder précieusement
amicalement

Une nouvelle adresse en Grande-Bretagne d'un fournisseur de pièces et de voitures SS jusqu'à la Mark V :

Davenport Cars
http://www.davenportcars.co.uk

Merci au Président du F.J.D.C. pour cette information !

A+, Michel

Merci pour ta réponse, mais je n'ai rien de tout ca sur la mienne !
Il va falloir que je creuse la question ...

A+, Michel

salut Michel
Il s'agit du système de chauffage avec son ventilateur (premier montage en 1949) Le système a été changé en 1950 avec en particulier une trappe d'aération sur les cotés en arrière du capot, trappe qui n'existe pas sur les voitures de 1949. Juste en avant de ce boitier rond, on voit l'arrivée de l'air froid conduit par un manche à air depuis la calandre et coté moteur la durite d'arrivée d'eau chaude pour alimenter le radiateur de chauffage. Tu peux voir plus en détail sur les figures B13, B14, B15 page B 21-22 du Jaguar service manual
amicalement

Qu'est-ce que ton gros boitier noir entre le filtre à air et ton volant sur la photo ?

A+, Michel

Merci Jean-Michel pour cette nouvelle adresse que je ne connaissais pas : très interéssant !

A+, Michel

Bonjour
Non, ma mark 5 n'est pas en panne. C'est juste pour montrer le montage de la béquille de capot, photo prise aujourd'hui sous un grand soleil
C'est le moment de sortir les cabriolets...
amicalement

Attacher un fichier:

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  béquille.jpg (304.93 KB)

D'autres sites internet sont utiles pour nos restaurations
Par exemple ce site australien d'un fabriquant de joints caoutchouc en tous genres <www.scottsoldautorubber.com.au> propose tous les joints nécessaires à la restauration de nos belles. Les 2 sites proposés par Michel sont des valeurs sures avec une mention toute spéciale pour Worcester classic spares. Simon Whitworth est un passionné, spécialiste de nos modèles fétiches. Sa disponibilité et ses conseils sont très précieux. Si ma voiture roule c'est grâce à lui. Il m'a retrouvé des kits de réparation des freins arrière. Et ceux là sont très spécifiques à la période fin 1948/début 1949. Mais aussi, des flèches de direction, des outils, la mascotte du capot etc...
Amicalement