Merci Denys. Sertissage coté bloc.
Pierre

Boujour, Je change mon joint de culasse. J'ai un joint Reintz en stock depuis 30 ans metalloplastique qui n'a jamais servi. Mais une seule face est metallique cuivre. Quelle face faut-il mettre coté culasse la metallique ou la fibre recevant les sertissures? (Je n'ai pas de repaire UP). Je compte aussi employer le Hylomar blue en complément.
Merci de votre réponse.

Mes bielles sont en alu et non en acier.

Afin de complèter ma question sur les bielles de MK5, il me semble avoir lû dans votre forum la nécessité de remplacer celles en alu par de l'acier lors d'une restauration. ( Denys?)
Est-ce toujours d'actualité?
Quels sont les types compatibles?
Les pistons sont-ils compatibles entre bielles alu et acier?
Pierre

Bonjour,
Je suis à la recherche de deux boulons et écrous de bielles MK5. (con rod studs and bolts).
Je n'en trouve pas en Angleterre.
Quelqu'un en aurait-il?
Faut-il en faire tourner selon modèle et dans quel acier?
Merci

Bonjour,
Je suis à la recherche de deux boulons et écrous de bielles MK5. (con rod studs and bolts).
Je n'en trouve pas en Angleterre.
Quelqu'un en aurait-il?
Faut-il en faire tourner selon modèle et dans quel acier?

Ne pas tenir compte de mes gribouillis.
Erreurs.
Exemple:
Tightening torque data cylinder head:
650Ib. ins.= 7,5 Kg/m
54 Ib. ft = 650 Ib. ins. = 7,5 kg/m

MK5 cylinder head tightenig torque data

2,5l : 1.100 ibs. ins.
3,5l : 750 ibs. ins.

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Bonjour,
Je suis Pierre, vos sièges AV de MKV sont elles toujours disponibles?
Vous les aviez mises à prix 900 euros à l'époque.
Pierre 0681080585