Ma voiture vient effectivement des USA
Jean-Do

Ma voiture vient effectivement des USA
Jean-Do

J'ai essayé de retourner les supports d'antibrouillard et je réalise qu'ils se trouvent alors derrière les bananes de parechoc. Conclusion : il y a 2 montages selon que le parechoc soit pourvu ou non de bananes. Avec bananes = au centre. Sans banane = extérieur

Merci pour cette information que je n'avais pas sur la position des antibrouillards. Je suis en effet le très heureux propriétaire de la MKIV jaune qui illustre ce forum. Je vais faire le changement qui m'intéresse car j'ai remplacé les antibrouillards par des phares de Seven neufs équipés d'ampoule H4 (maintenant je vois clair la nuit, surtout par temps de pluie)

J'ai oublié de préciser que c'est pour une 3.5l de 1948

Bonjour. J'ai eu le même problème de casse d'un demi arbre suite à jante voilée (j'ai acheté des roues neuves depuis). Worcester m'a informé qu'il pouvait m'en vendre mais par paire seulement car le fabricant arrêtait son activité. C'est la raison pour laquelle il me reste un demi arbre chez moi que je pourrais vous vendre si vous en cherchez toujours un.

Le filtre chez Worcester fait une hauteur de 150mm, Purflux 155mm et Mann 157mm. 150mm est la bonne hauteur car si on la dépasse cela écrase un peu l'élément filtrant (mais ça marche quand même).Le diamètre extérieur est de 70mm.
Worcester propose un joint en longueur à coller ce qui me plait peu.
J'ai trouvé chez SEFI un joint torique en NBR70 résistant à l'huile section Ø5.33 et Ø intérieur 75.57 qui fait parfaitement l'affaire.
SEFI Joint torique NBR70 Dichto Code:67003576
Bon remontage

Bonjour. Je change ma cartouche de filtre à huile avec une Mann Filter H712K. Problème : le joint est trop grand et en gardant le joint d'origine j'ai une fuite d'huile. Quel filtre me conseillez-vous ? merci pour vos réponses par retour car je ne veux pas rater la prochaine sortie dégommage dans 10 jours.

Atelier 3V à l'Oie en Vendée m'a monté un allumage Pertronix LU-168LS et mis une bobine compatible 5E20 DLB 105. Au retour j'ai fait une petite pointe à 120 km/h pour tester la belle. Que du bonheur !

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  allumage électronique.JPG (126.84 KB)

Bonjour
Sur ma MKIV j'ai fait refaire :
- le boitier de direction chez Holman Engineering
- suspensions chez Vintage Classic Shock Absorbers
- remise à neuf carbu chez Burlen Fuel System
- roues neuves chez Richards Bros
- démarreur neuf chez Auto Electric Supplies
- si la boite de vitesse est trop endommagée, on peut la remplacer par une BV 5 vitesses tous synchros modernes Ford (beaucoup d'Anglais l'on fait pour améliorer leur voiture)
- et le reste chez Worcester (pompe à eau, calorstat .....)
- bien vérifier niveau huile moteur, BV, pont, 4 suspensions, boitier direction (remplacer le joint cuir par un torique)
- plan graissage complet incluant pompe à eau, 3 graisseurs sur arbre de poussée et graisseurs atteignable après démontage des roues et cannelures moyeux/roues. Je me suis fait une check-list pour ne pas en oublier.
Conclusion : une voiture fiable et simple à entretenir si on passe un peu de temps pour l'entretien

En recevant ma dernière commande, j'ai reçu cette information que l'on peut avoir en ligne leur catalogue cf pdf joint. Mais j'ai galéré avec la douane car ils me demandaient un N° de TVA alors que je suis un particulier. Après 2 appels téléphonique, problème réglé

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Worcester catalogue.pdf Taille: 707.08 KB; Hits: 172

Les bougies B5ES sont introuvables en NGK comme Bosch. Je n'ai réussi qu'à en trouver 4 mais j'ai un 6 cylindres !