Désolé, je maîtrise mal le système…
Oui c’est la voiture de Raymond. Je ne connais pas le prix mais je sais qu’il était gourmand. En Ehpad d’après les dernières nouvelles…

Un membre de notre club La Manivelle à Chambéry est très âgé et se trouve vendeur de son cabriolet MK V.
C’est un mécanicien en retraite et la voiture est parfaite. Il a adapté une direction assistée.
Ce n’est pas une MK IV, mais au cas où…

Bonjour, les bougies B6HS sont en stock en boutique moto MAXESS. Je viens d’en acheter à Annecy.
Cordialement
Alain

Je suppose qu’il faut déposer la boîte pour le changer…

Merci pour vos messages. Je vais changer les bougies et revoir l’avance. J’avais suivi la notice technique. Les sorties vont se dispenser de stress…
Reste les fuites… Huile de boîte. Peut-être resserrages à faire.
J’ai acheté la valise de clés adaptées. Elle me sert aussi sur la Ford A et la Pontiac.

Merci Denys,
Le symptôme du vapor lock (cafouillage) ressemble à celui des bougies grillées, ce qui me mets le doute, d’autant qu’à l’origine j’ai eu une surchauffe (due à une baisse de la rotation de la pompe).
L’été nous dira la vérité. En attendant je viens d’acheter 6 bougies NGK B6HS sur tes précieux conseils.
Merci encore.
Il y a une sortie d’avant 40 sur 2jours dans le Vercors le 15 juin et une autre début juillet dans l’Ain avec LA Manivelle. On s’y verra peut-être ? Sinon d’autres sorties régulières à la journée.

Bonjour à tous,
Quand j’ai acheté ma Mark V, un mois de juillet, j’ai eu un problème de surchauffe, malgré le calorstat absent. Le vendeur avait surchargé le graisseur de pompe à eau et la graisse tombait sur la courroie, en plus mal tendue.
Ensuite j’ai toujours eu des problèmes de Vapor lock, pourtant un ami qui avait le même modèle depuis des années disait n’en avoir jamais eu. C’était un mystère.
J’ai une nouvelle piste. Mon Rav4 s’est mis aussi à pétouiller à chaud… Sa courroie d’accessoires avait cassé une semaine avant et j’avais eu une surchauffe. Mon garagiste m’a dit « c’est un problème de bougies qui n’ont pas supporté la surchauffe »! Je les ai changé et le problème a été réglé immédiatement.
Et si ma Mark V avait seulement un problème de bougies depuis sa surchauffe du premier jour? Je vais les changer et l’été nous dira….
Quelqu’un a peut-être connu ça?
Bien cordialement

Ca reviendra peut-être dans deux ou trois générations, mais il faudra aller chercher ces voitures en Chine ou ailleurs au prix fort... Quel plaisir, pourtant, de rouler avec. Le public adore les voir et je suppose qu'il y a de l'information à faire pour démystifier ces voitures de rêve.
Le problème est que l'automobile moderne est trop fiable et qu'aujourd'hui, un bricoleur est seulement celui qui sait ou est la tirette du capot. Nos voitures demandent au moins un peu de connaissance de la mécanique pour les comprendre, et ça fait peur aux intéressés.
Après la crise pétrolière ça ira peut-être mieux quand-même.

En effet, je me souviens avoir lu ce message qui avait dû me mettre en chasse. Je ne savais plus si c'était la même. J'ai fait des recherches et vu que le fabricant (aux USA) existe depuis 1969. J'ignore l'année et le nombre de la production, mais il y en a plusieurs sur EBAY.
Amicalement

Des photos d'une Mark V 1/43e que j'ai trouvée sur EBAY. Pewter Danbury Mint. Un bel objet.

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En effet, on cherche toujours la cinquième vitesse. Le couple du moteur supporterait bien une démultiplication plus longue.
Désolé, je n'ai aucune information à ce sujet intéressant.

Je peux dépanner les Buick mais il faut d"abord décharger les citrouilles pour accéder aux outils... Je livre Cendrillon!

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