Bonsoir,

Quelles bougies mettez vous sur votre mark V 3,5 litres ?
Le "service manual" précise : bougies Champion L.10

A+, Michel

Mon ami Hugues (Jagpassion92) sera présent également sur l'espace Club du F.J.D.C., mais avec sa type "S" de 1964, et non pas sa Mark IV !

A+, Michel

Bonsoir,

Dimanche prochain, nous serons présent sur l'espace Club du F.J.D.C. à Chantilly avec notre cabriolet Mark V. La route va être longue et j'espère que le beau temps sera de la partie ...
Si vous passez par là, venez nous dire bonjour !

A+, Michel

Et voilà comment nait une nouvelle star en Touraine. Et avec Xavier de Nombel derrière l'appareil, on est sûr d'avoir de magnifiques images. Félicitations Michel. Tu peux être légitimement fier de ta protégée. On va se précipiter sur le livre. Si on dit qu'on te connait on aura peut être 10% de réduction !!!
amicalement

Bonsoir Jean-Michel

Je pense que tout va rentrer dans l'ordre ensuite!

On attend des nouvelles avec impatience!

Denys

Bonjour Sur les conseils de Denys je viens de contacter la société SU pour obtenir une restauration complète de mes carbus. Il y a surement plusieurs problèmes, corrosion des cloches des carbus, problème de centrage des aiguilles etc. La déformation du corps des carburateurs nécessite l'intervention des spécialistes des SU. J'espère qu'ils vont accepter de s'en occuper dans des délais raisonnables. Voici l'aspect des carbus de mark 5 démontés . C'est ce qu'on appelle un éclaté pédagogique. Il faut juste remonter le puzzle. amicalement

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Bonsoir,

Vendredi dernier une séance photo de mon cabriolet Mark V qui a duré presque toute la journée avec Xavier de Nombel pour l'illustration d'un nouveau livre sur les Jaguar qui doit sortir pour la fin de l'année en langue française !

J'ai hâte de voir le résultat ...
Michel

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Superbes photos Michel. Il faisait bien beau en Touraine pour ce premier rassemblement de Mark 4 et 5. Les 2 voitures sont superbes et les propriétaires heureux. Je suis moi aussi partant pour un rassemblement de nos voitures . Il faudra cependant que ma Mark 5 soit partante autrement que sur plateau! . Pour l'instant elle attend des joints de carburateurs neufs avec impatience pour pouvoir reprendre la route...
amicalement

Oui Denys, une jolie voiture et surtout très authentique, sauf pour la boite à outils ;)

Je rêve d'un rassemblement depuis longtemps, et je vais ouvrir un autre post pour en commencer l'organisation ...

A+, Michel

Bonjour

Elle a l'air bien belle cette Mark IV, avec même son autoradio d'époque!

Pour ma part, c'est ce modèle, la 4 cyl, que je n'ai jamais vu en vrai!

OK pour un rassemblement, je suis partant!

Denys

Bonjour à tous,

Hier, nous avons reçu la visite d'un couple d'ami, Jagpassion92, au volant de leur berline Jaguar Mark IV, 1,5 l, de 1948 ! Petite séance photos au Moulin pour célébrer l’événement avec notre cabriolet Jaguar Mark V, 3,5 l de 1950 ...
Personnellement, c'était la première fois que j'en voyais autant !
Il va falloir sérieusement organiser une rencontre en 2016, qui serait partant ?

A+, Michel

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Bonsoir Jean-Michel

Espérons que tout ira bien maintenant, avec des kits de réparation des carburateurs, ton garagiste devrait pouvoir les remettre à neuf!
Attention à bien commander des flotteurs d'avance, c'est une pièce qui s'use assez vite sur les Jaguar!

Concernant la pompe à essence, c'était une SU neuve qui avait été montée sur ma type E, elle chauffait au bout d'une trentaine de minute, l'auto s'arrêtait et repartait 10 mn plus tard; SNG Barratt a envoyé une Hardi qui donne satisfaction pour l'instant bien qu'elle soit plus bruyante que la SU, espérons qu'elle tienne mieux que celle qui a lâché sur ta Mark V!

En attendant, je vais démonter la SU pour voir de quoi il en retourne.

J'en ai profité pour intercaler une cartouche filtrante entre le réservoir et la pompe, du même modèle que celle que j'avais monté sur la Mark IV.

Denys