ok merci

Bonjour

Environ 11,4 l pour les 6 cylindres.
Pour la boite, c'est 1,42 L.

Denys

merci Denys
combien d'huile contient le carter moteur , je voius 11 litre ds le book
c'est juste ?

Bonsoir

Pour le moteur, la meilleure huile sera le mieux!

Pour ma part, j'utilise de la Synthèse pure 10W60, IGOL Race Factory.

Pour la boite à vitesses, Jaguar préconisait de l'huile moteur, donc la 20W50 convient, cependant l'huile de boîte à vitesses 75W90 est plus performante, les vitesses passent mieux à froid, le grade d'une huile de boîte 75W90 correspond à peu près à la viscosité d'une huile moteur 15W40, mais avec des additifs spécifiques.
Il faut juste vérifier qu'elle soit compatible API-GL4, j'utilise la Rallye Gear 75W90 de chez IGOL.


Denys

Bonjour à tous

la voiture est pratiquement terminée, reste vidange huile moteur et boite de vitesse
Pour le moteur, 20 50 c'est ok
pour la boite de vitesse ?

merci de votre réponse

Bonjour
Je pense que le choix doit aussi tenir compte de l'utilisation de la voiture. Si la voiture est d'un usage collection limité à quelques centaines de kilomètres par an en mode promenade, des pneus non "haut de gamme" peuvent être suffisants en considérant le rapport coût/ bénéfice. J'ai ainsi mis des TOYO sur certaines de mes voitures anciennes avec une bonne durabilité et comportement. Si bien sûr la voiture est utilisée plus intensivement ou pour des grands rallyes, il est certain qu'une monte de grande qualité s'impose. Comme toujours, il y a autant de vérités que de points de vue
amicalement

Bonjour

Les "avis unanimes" émanent d'une société qui distribue cette marque de pneus made in Taiwan.

Dans la présentation même de la marque, il est précisé que cette société s'est inspirée de l'excellence de ses voisins japonais depuis 1959.

Quant on a connu la piètre qualité des gommes japonaises dans les années 60, 70 et 80 (Yokohama, entre autres!), on ne peut que douter....

Délit de faciès : l'expression est à la mode!

Pour ma part, oui, je boycotte tant que je le peux tout ce qui vient de ces pays, quand on a des produits de qualité en Europe.

Chacun est libre!

Denys

Bonjour
Le nom même de la marque du pneu n'inspire pas vraiment la confiance!
Personnellement, si je ne trouve pas mon bonheur chez Michelin, Dunlop ou Avon, je privilégie le choix d'une marque Européenne en fuyant ces pneus asiatiques à bas prix, la sécurité est primordiale et le pneu est un élément clef de la liaison au sol d'un véhicule.
Enfin chacun voit midi à sa porte.
Denys

C'est un peu du délit de faciès ;) même si j'ai plus confiance avec les manufacturiers de chez nous !
Il semble que les avis sur les pneus Nankang soient assez unanimes pour reconnaître leurs qualités ...
Lire ici : https://blog.allopneus.com/2014/06/nan ... resentation-de-la-marque/

Nous attendons donc les commentaires de Fabien après montage des pneus sur sa voiture :)

A+, Michel

Bonjour

Le nom même de la marque du pneu n'inspire pas vraiment la confiance!

Personnellement, si je ne trouve pas mon bonheur chez Michelin, Dunlop ou Avon, je privilégie le choix d'une marque Européenne en fuyant ces pneus asiatiques à bas prix, la sécurité est primordiale et le pneu est un élément clef de la liaison au sol d'un véhicule.

Enfin chacun voit midi à sa porte.

Denys

Bonsoir. Voilà après pas mal de recherche je me suis lancé sur des pneus nankang 6'50x16.
On verra une fois monté comment ils vont ce comporter.


Citation :

Bonjour,

L'immatriculation de cette voiture est de février ou mars 1955.
C'est donc bien dans les clous pour une re-immatriculation forcée dans le système de 1950.

Bonsoir

Etant en Isère, je peux amener deux indices : j'ai eu une Traction Citroën 11BL de Juin 1957, donc une des toutes dernières et qui n'avait jamais changé de département, j'étais le troisième propriétaire - c'était dans ma jeunesse, il y a déjà 45 ans de cela! -, son immatriculation était "FV 38" et mon père avait acheté une 2CV Citroên neuve début 1956, son immatriculation était 681 FR 38.

D'autre part, le nouveau système mis en place au 1° Avril 1950 n'a concerné que les véhicules neufs, les propriétaires de voitures de tourisme immatriculés dans le système de 1928 ont eu jusqu'au 1° Juillet 1955 pour procéder à la réimmatriculation dans le nouveau système et certains ont largement dépassé cette date.

Donc l'immatriculation en "EN 38" peut fort bien être celle d'une voiture de 1947 de première main.

Denys