Bonjour,

L'immatriculation de cette voiture est de février ou mars 1955.
C'est donc bien dans les clous pour une re-immatriculation forcée dans le système de 1950.

Bonsoir

Etant en Isère, je peux amener deux indices : j'ai eu une Traction Citroën 11BL de Juin 1957, donc une des toutes dernières et qui n'avait jamais changé de département, j'étais le troisième propriétaire - c'était dans ma jeunesse, il y a déjà 45 ans de cela! -, son immatriculation était "FV 38" et mon père avait acheté une 2CV Citroên neuve début 1956, son immatriculation était 681 FR 38.

D'autre part, le nouveau système mis en place au 1° Avril 1950 n'a concerné que les véhicules neufs, les propriétaires de voitures de tourisme immatriculés dans le système de 1928 ont eu jusqu'au 1° Juillet 1955 pour procéder à la réimmatriculation dans le nouveau système et certains ont largement dépassé cette date.

Donc l'immatriculation en "EN 38" peut fort bien être celle d'une voiture de 1947 de première main.

Denys

Bonjour
Sur les photos de bonne qualité que j'ai ,le grossissement de la plaque signalétique permet de lire 41340?. Le dernier chiffre est illisible. Cela me semble conforme aux numéros de ce modèle en 1,5l de 1947. Je vais demander plus de précision. Quand on voit l'immatriculation j'ai un doute sur la première main à moins que le propriétaire ait changé de département. Vers 1950, le système d'immatriculation a été modifié et ma voiture par exemple qui était toujours restée dans le même département a été obligée de passer au nouveau système en passant en AB 69. Celle ci est en EN 38. C'est ancien mais postérieur au changement obligatoire d'immatriculation.
amicalement

Merci Jean-Michel !

Une très belle base de restauration, sans doute une belle opportunité pour un amateur de voiture exclusive.
Je suppose que tu as noté le numéro de châssis, car nul doute de la voir réapparaître bientôt sur nos routes ou notre forum ...

A+, Michel

Voici comme promis des photos transmises par le vendeur. Une vidéo serait aussi disponible mais je ne sais pas si je pourrais l'insérer . Vous pouvez directement contacter le vendeur via le bon coin. Voici les photos réduites en taille de fichier pour s'adapter à notre forum
amicalement

Attacher un fichier:

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  vue banquette AR.jpg (660.27 KB)


  vue moteur.jpg (910.48 KB)


  vue latérale.jpg (631.62 KB)


  vue arrière.jpg (799.39 KB)


  vue de face.jpg (607.53 KB)


  mark 4 vue calandre.jpg (487.03 KB)

Bonjour
J'ai quelques informations complémentaires sur la Mark 4 qui est à Montélimar. Le vendeur m'a envoyé quelques détails. La voiture est Française d'origine et était garée dans une vieille propriété qui vient d'être rachetée par un ami du vendeur. La voiture a été simplement lavée et son aspect en carrosserie est très satisfaisant. Une remise en route a été effectuée avec le changement des durites, nettoyage du radiateur, du réservoir d'essence, huile de boîte et huile moteur changées. Avec une nouvelle batterie, la voiture a démarré. J'attends de nouvelles photos.
Peut être une très bonne opportunité ?

En revoyant les photos, je note qu'elle a un autoradio à lampes d'époque Radiomobile et probablement l'antenne sous le marchepied car je ne vois pas d'antenne extérieure. C'est un plus certain. Et si le kilométrage affiché est d'origine, pour une voiture qui a bénéficié d'une remise en route, c'est une vraie opportunité.... Des amateurs ?

Salut Michel
Le vendeur parle de sortie de grange... Mais c'était une très belle grange car la voiture semble en bon état. On a pas de détails sur ses capacités à rouler. C'est le petit moteur en conduite à droite mais le prix est attractif. Ce n'est pas très loin de chez moi mais peut être à plus de 100 km...
J'essaie d'avoir des détails pour les publier sur notre forum
amicalement

Peut-être une voiture intéressante à aller voir ?
Mark IV 1,5 l 1947 RHD, première main, près de Montélimar ...
C'est ici : https://www.leboncoin.fr/vi/1784252309.htm/#xtor=ES-3999-[MYSRCH]

A+, Michel

merci ai commencé a envoyé qlq mail suis en attente de réponse
ai porté le moteur pour le remettre en ordre
ai un cylindre et piston abimé la pas de souci y a des pièces neuve a la cote
pour les soupapes aussi
le vilebrequin a un palier fort usé et il y a des fissures détectées a l'ultrason
vous tiens au courant de mes recherches
bernard

Bonjour

Le vilebrequin est vraiment irrécupérable?

Denys

Pas le genre de pièce qui court les rues !
Parmi les pistes à explorer :
Worcester UK
Davenport UK
Conventry BV Pays-Bas
Alan Gibbins (SS Register spares secretary) UK

Bonne recherche, Michel